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文章类别:骑行

爆胎

才刚骑了一次的新车就这么不明不白的爆胎了…

后续:

到修车那儿检查两边都没有发现漏气…

诡异…

骑车杀精,确有其事

骑行,的确是一项非常有助于身心健康的好运动,不过骑行却可能影响男性的性能力和精子数量。

一年一度的环法大赛总能吸引很多人的关注,一辆高科技碳架公路赛,一身帅气的骑行服锁鞋加上锃亮的头盔墨镜,还有闪耀的黄色领骑衫,那风一般的骑行速度以及冲线之后的美女和香槟成为众多人欣羡的对象。而今年澳大利亚选手埃文斯(Cadel Evans)在环法夺冠,也大大刺激了澳大利亚的自行车销售业,看来又有不少澳大利亚人加入了自行车运动。

然而光鲜之后总有“难言之隐”,环法王者阿姆斯特朗不就割了一个睾丸吗?谁知道这和他骑车到底有没有关系呢?骑车的男人有没有过这样的感觉,当骑车时间长了,小弟弟也就麻木了……其实骑车对那话儿的伤害不止是觉得麻这么简单。(以下凡是提到自行车选手,都特指男选手。)

骑车惹的祸

和骑车有关的男性生殖系统症状很多,包括生殖器麻木,勃起障碍,异常勃起,阴茎血栓,不育,前列腺炎,血尿,睾丸癌等。超声波的检查也发现,81%的自行车选手中发现有睾丸结石,还发现有附睾囊肿,附睾钙化,阴囊积水等症状。

其中有些病症只是个别案例的报告,最常见的还是神经卡压综合症,在雷波维奇(Ilan Leibovitch)等人发表的一篇关于骑行和泌尿生殖系统疾病的综述里,在62篇研究论文中,自行车运动员生殖器麻木的发生率50%-91%,而勃起障碍的发病率为13%-24%。

包括德国科隆大学医学院泌尿学系的森马(Sommer F)所做研究在内的多项研究的结果显示出,自行车运动员患有勃起性功能障碍的可能性增加。长时间的骑车男性(如自行车运动员或骑警)在睡眠期间的自发勃起次数显著减少,并且也有一定程度的阴茎勃起硬度减弱、直径变细等情况。而这些往往伴随着短暂的阴茎麻木,臀部麻木,睾丸麻木等。

更为严重的是,通过研究15名西班牙铁人三项赛运动员,研究者们发现,在比赛期间,这些运动员的精子活性“降低到了不正常的低水平”。研究人员发现,参加研究的15名运动员,正常精子只占精子总数的10%(正常值为15%-20%),而其中那些每周骑车300千米的,这个比例更降低到了4%,而4%正是男性不育症的临界值。

众所周知,几届环法大赛的冠军阿姆斯特朗曾被查出患有睾丸癌并做过手术,这是否和骑车有关呢?当然,不能简单地说骑车导致睾丸癌,不过不列颠哥伦比亚癌症研究中心(British Columbia Cancer Agency,Vancouver,Canada)的柯德曼 (Coldman) 等人曾对133名有精原细胞瘤的运动员进行了研究,在排除了隐睾症和年龄等因素的干扰后,发现骑车或骑马活动的确提高了睾丸癌的发病几率。

骑车为何伤身?

男性的会阴内有条阿尔科克氏管(Alcock’s canal),里面的动脉和神经穿过坐骨和生殖器之间,直接控制着阴茎的血液流通和感受。当人骑坐在窄长的自行车座上时,动脉和神经就会受到盆骨的压迫,采取前倾的姿势骑行时,相当一部分身体重量会落在与会阴紧贴的坐包前鼻上,进而造成生殖器麻木。

安德森验证了骑车与神经压迫症状的关系。通过对在挪威进行的一项540公里自行车赛事的参赛者进行研究,他发现阴部神经持续1-2天受到压力对阳痿的发生有诱导作用。也有研究者通过IIEF-Q问卷测试,发现身体重、车座压力大者,勃起功能不佳。

阴茎氧分压的测定被认为能够体现出阴茎的血流情况,研究发现,阴茎氧分压在骑行过程中显著下降。1989年,加利福尼亚大学医学院泌尿学系的阿波塞夫等(Aboseif et al)对狗的研究发现,只阻塞一侧的阴茎动脉并不会严重影响勃起,但是对双侧动脉的阻塞可能会对勃起产生严重的影响,因而产生阳痿,而自行车骑行很可能产生相似的影响。

除了压迫神经和动脉,产生影响的还有温度。普遍认为,过紧的内裤可能会造成男性生育能力的下降,人们相信这是因为过紧的内裤造成了睾丸温度的上升,而睾丸温度的上升又可能阻碍精子的形成。睾丸外挂于阴囊中而非位于体内,就是这个原因。

保护小弟弟

那么,对骑行爱好者来说,难道就要与自己的爱车道别了吗?并非如此,找一个合适的坐包、穿有衬垫的骑行裤、适当调整座椅和车把之间的高度关系会大大减轻骑行带来的伤害。 阅读更多 »

捷安特2011款: ATX 770 & 770D 官方配置参数

对于10款770的经典和770D的垃圾,官方作出了调整,

从参数来看,770D不再虚了,

除了两款之间的根本差异和一些细枝末节,两款车的配置几乎一模一样.

下面给出数据,并作一些评论,给要买车的骑友做些参考,

(相同部分合并):

款式

ATX770

(¥2298)

ATX770D

(¥2598)

FRAME/车架

尺寸 26*15.5M/17M/19M/21M
颜色 亮黑、亮白 亮黑、消光亚咖啡
车架 GIANT 2011新设计A6061铝合金车架
前叉 GIANT 2011新款TWINS三代T避震前叉(铝合金外管),T80MM GIANT 2011新款TWINS三代MLO机械锁死避震前叉(铝合金外管),T80MM
后避震器 N/A

COMPONENTS/组件

车把 GIANT铝合金小燕把,31.8 GIANT铝合金平把,31.8
车首竖杆 GIANT 喷砂亮黑竖杆,31.8
座垫杆 GIANT 铝合金坐垫杆,30.9
座垫 WTB PURE V 座垫

DRIVETRAIN/传动系统

变速把手 SHIMANO ST-M410
前变速器 SHIMANO FD-M412
后变速器 SHIMANO RD-MC410
刹车 AVID SDG3 高效V型刹车 SHIMANO BR-M416A机械碟刹
刹车把手 一体式
飞轮 SHIMANO CS-HG31 8S 11-32T
链条 KMC Z72
大齿盘 PROWHEEL 22*32*42T

WHEELS/轮组

轮圈 GIANT 26*1.5铝合金双层圈
花鼓 GIANT 铝合金花鼓
钢丝 不锈钢
轮胎 CST MAVERICK 26*1.9 TPI60城市山地车胎

OTHER/其他

附件 N/A 标配小燕把
净重 待测 待测

不同部分已用红色标出,

不过,在涂装上,770D的要给力一些,相当给力,

在牙盘,也就是大齿盘上,官方数据没有差异,

而据骑友反映,是有一定差距的,据说770的要好一些,

而且颜色不一样,貌似770三片黑色,770D最大的一片黑色,两片小的白色,

然后比较重要的一点,770原装V剎,770D原装线碟,

所以,770的这两款车的轮圈是不一样的,

770有刹车块摩擦区,770D没有,

而且770D车架貌似没有V剎安装位,

也就是说770D不能改V剎,只能改不同等级的碟刹,

这一点对于长途骑行来说算是小小的劣势,毕竟碟刹要重的多,

但是770D却原装了副把,这却又是长途骑行的优势.

对于前叉锁死,看个人用途吧,毕竟价钱要差几百呢.

附录:

尺寸 车首管角度 坐管角度 上管长度 车首管长度 RC值 两轮中心距 跨高
Inches Degrees Degrees Inches Inches Inches Inches Inches
26*15.5M 71 73 55.32 11.8 42.5 102.58 29.65
26*17M 71 73 57.44 11.8 42.5 104.71 30.11
26*19M 71 73 59.11 12.4 42.5 106.38 31.1
26*21M 71 73 60.76 13.2 42.5 108.08 32.1

以下参数仅供参考:
15寸:适合身高:150cm-165cm;
17寸:适合身高:165cm-175cm;
19寸:适合身高:175cm-185cm;
21寸:适合身高:185cm-195cm;

没骑车的人,你们永远不懂的

没骑过车,你们永远不知道

你们永远不会用两个轮子一天来回百公里;

你们永远不知道行在盘山公路上的艰辛,下山归来是什么感觉;

你们永远不会因为路遇陌生人挥手致意;

你们永远不知道天冷天热、风雨无阻是什么感觉;

你们永远不知道最先出门,但却最后一个回来;

你们永远不会遇到红绿灯都要向同伴报告;

你们永远不知道摸黑行进在陌路的感觉;

你们永远不知道被岔路人认为SB的感觉;

你们永远不知道一天只要花很少的钱照样可以玩的很开心;

你们永远不会为买一个零件而吃一个月的白馒头;

你们永远不知道在大城市上下班高峰期2个轮子能比四个的快N多时间到达;

你们永远不知道很多探险路径还有自行车可以走到;

你们永远不知道车在人在的心情;

你们永远不知道一天十几个小时近两百公里的折腾需要多少毅力;

你们永远不知道别人问你在干嘛?你回答道:在路上!的感觉;

你们永远不知道爱单车胜过爱老婆的感觉;

你们永远不会为了路上遭遇爆胎而背着它走上好几公里;

你们永远不知道居然有两个轮子的车的价值可以买几辆QQ;

你们永远不知道遇到不开心除了哭还有另一种方式来发泄;

你们永远不知道有自行车的生活是一种怎样的境界!

………….

SHIMANO套件介绍

SHIMANO 运动级别的登山车越野用套件, 从高到低的名称依次是:

XTR—顶级竞赛级
9-10速
2011款型号 M980
大套件价格RMB11000.00
油碟

Deore XT—专业训练级
9-10速
2011款型号 M770
大套件价格RMB4200.00
油碟

Deore S LX—休闲顶级
9-10速
2011款型号 M660
大套件价格RMB3100.00
油碟

Deore—专业入门级
9速
2010款型号 M590
大套件价格RMB2100.00
油碟

ALIVIO—代步高级
8-9速
2009款型号 M430
大套件价格RMB1100.00
油碟

Acera—代步级
7-8速
2009款型号 M360
大套件价格RMB400.00
V刹

ALTUS—买菜打酱油级
6-7速

TOURNEY—买菜打酱油级
6-7速

更低的民用 C050 和 SIS 之类变速不在此列
HONE (介于 XT 和 LX 之间, 适用重型 XC 和 AM)
SAINT (介于 XTR 和 XT 之间, 适用于 AM 和 FR)
DXR, Capreo 适用于小轮车的, 也暂不探讨.

详细比较只讨论这些最新的型号, 从每个零件的细节开始比较, 看完了就会明白,各个等级到底差在哪里.
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